阪急電鉄・能勢電鉄6000系電車 Ver1.1 Hankyu・Nose Railway 6000 silies

営業走行線区　■神戸線・今津線・甲陽線　■宝塚線 　　　　　　　　　　■能勢電鉄線 設計最高速度　110 km/h 営業最高速度　神戸線：110 km/h　宝塚線：100 km/h 　　　　　　　　　　能勢電鉄 妙見線：70km/h 　　　　　　　　　　能勢電鉄 日生線：80km/h 　　　　　　　　　　※PIでは110 km/hに設定しています。 起動加速度　2.8 km/h/s 減速度　3.7 km/h/s（常用最大） 　　　　　 4.2 km/h/s（非常） 　　　　　 ※PIでは常用最大値を設定しています 全長　19000 mm　全幅　2750 mm　全高　4095 mm 走行関係の主要機器は5100系の製品を踏襲し、車体は一足先にチョッパ制御装置の長期試験車として登場した2200系のものを採用しています。 初期は宝塚線が8両固定編成で6000F〜6008F、神戸線が6両+2両の分割編成で6010F〜6016F、6020F〜6026Fと車両番号、車両形態共に整然としていましたが、山陽電鉄との直通運転中止に伴う神戸線列車の8両化、阪神大震災の被災により形式消滅した2200系の編入等も絡んで次第に複雑化してきます。 その後神戸線のスピードアップ対応と一部支線のワンマン運転対応により、6000系の大多数は宝塚線と今津南線、甲陽線に転属しました。 更に6005F、6006Fの正面表示幕の大型化、能勢電鉄への乗り入れ開始に伴う改造、6007Fと6015Fのリニューアル工事等もあり、車両形態はかなり豊富になりました。 また、2014年8月1日より6002Fが能勢電鉄に譲渡されました。 プラグインでは、登場時から現在までのほぼすべての形態を再現していただけます。

====================================プラグイン更改履歴==================================== 　 2014/06/01　　阪急電鉄6000系　Ver1.0　リリース ・初版リリース 　 2014/09/13　　阪急電鉄・能勢電鉄6000系　Ver1.1　リリース ・6002F用　のせでんCI追加(車体スイッチより変更可能) ・ステッカースイッチ追加(登場時〜現在までに使用されてきた各時代の優先座席・ドアステッカー収録) ・弱冷車ステッカースイッチ追加(6500・6600のみ) ・区間列車の方向幕設定を見直し（進行方向に準じた仕様に修正） ・能勢電鉄譲渡仕様の追加に伴い、プラグイン名称を変更